Persbericht Eigen Rijders Accijns
TRANSVAK!VERN roept alle transportbedrijven, taxibedrijven en busbedrijvenop, om op transsport vakantie (transvak) te gaan van 23 tot 27 juni 2008.
De voorgenomen accijnsverhoging door dit kabinet, heeft veel onrust veroorzaakt bij vervoerend Nederland en het logistieke bedrijfsleven.
Ondanks veler verzoek, blijft het kabinet vasthouden aan haar voornemens om de dieselaccijns met 3 eurocent te verhogen.
Dit zal veel bedrijven in nog grotere problemen brengen.
Deze verhoogde kosten bedragen voor de sector ongeveer 150 miljoen euro.
Tevens heeft het kabinet afgelopen vrijdag besloten dat de kilometerheffing alleen voor de vrachtwagens doorgaat, ondanks de afspraken in de commissie Nouwen dat iedereen tegelijkertijd, de kilometerheffing zal gaan betalen. Dit heeft geen enkel doel of nut, want er zal geen vrachtwagen minder rijden en het milieueffect is nihil.
Deze belasting verhoging zal ongeveer 12 eurocent per kilometer zijn. De kosten voor de transsportsector zullen ongeveer 600 miljoen euro op jaarbasis bedragen.
Wanneer de voornemens van de Europese Commissie om de internalisering van de externe kosten daadwerkelijk door te laten gaan, dan zal de transportsector in Nederland ongeveer
1,5 tot 3 miljard euro per jaar moeten betalen.
Tevens is het kabinet van plan om de motorrijtuigenbelasting voor de transportsector te gaan verhogen. Als de overheden hiertoe besluiten, deze lastenverhogingen door te voeren, dan zal dit ongeveer tussen 2,25 tot 4 miljard euro bedragen.
De sector kan dit onmogelijk opbrengen als extra belasting.
Het Europees Parlement heeft besloten dat wij niet meer dan 48 uur mogen werken. Normaal werkt men 60 uur. De inkomensachteruitgang van de werknemers bedraagt ongeveer 20 procent. De vakbonden vragen, en terecht dat er geen inkomensachteruitgang mag zijn voor de werknemers. Als de transportsector tegen de 4 miljard extra belastingen moet betalen, dan kunnen de werknemers in het transport hun CAO wel vergeten.
Om te overleven moeten de transportbedrijven de extra belastingen wel doorberekenen aan de opdrachtgevers en producenten. De producenten moeten deze gestegen transportkosten weer doorberekenen in hun producten.
De consument zal uiteindelijk alle belastingverhogingen gaan betalen.
De consument zal als eerste, 150 miljoen extra belasting betalen. In 2011 zal de consument 750 miljoen extra belasting betalen, mogelijk verhoogd met 1.5 tot 3 miljard aan extra belastingen vanuit Brussel.
Wij vragen het kabinet om deze verhogingen niet door te laten gaan.
Veel bedrijven zullen failliet gaan en de consument kan deze extra belastingen via een omweg niet meer opbrengen.
Als het kabinet blijft volharden in haar standpunt, dan zal de VERN verzoeken aan nog veel meer bedrijven om op TRANSVAK te gaan.
Wij waarschuwen de bedrijven om voldoende voorraad in het magazijn te hebben.
De consument moet gaan hamsteren en de diepvries volgooien, want als de vrachtwagens niet meer rijden dan is er ongeveer voor drie dagen voorraad.
De benzinepompen zullen uiteindelijk nee gaan verkopen en er zullen geen files meer zijn.
Er moet een breed gedragen protest komen want dit is belastingverhoging nummer 21
of 22, wij zijn de tel kwijt.
Iedere cent per kilometer belastingverhoging kost de consument 50 miljoen euro.
Dit kabinet moet gestopt worden want wij komen in een loon-prijsspiraal en de inflatie stijgt naar ongekende hoogten. De concurrentiepositie voor de Nederlandse bedrijven gaat op deze manier verloren. De Nederlandse Internationaal opererende transportbedrijven zijn al 18% van Europese marktaandeel kwijt.
Transport is onze economie, welvaart en welzijn.
| © Kantoor Binnenvaart 2008 |