Amersfoort/Zwijndrecht 22 april 2010 - persbericht AkzoNobel en NPRC

Amersfoort - AkzoNobel Industrial Chemicals en de Nederlandse Particuliere Rijnvaart Centrale (NPRC - een samenwerkingsverband van scheepseigenaren) hebben een vijfjarig contract afgesloten om de uitstoot van NOx en roetdeeltjes van de schepen die worden gebruikt voor het transport van zout van de zoutfabriek in Delfzijl naar de chloorfabriek in Rotterdam, met meer dan 80% te verminderen. Om dat te bereiken zullen de scheepsmotoren worden voorzien van uitlaatgasnabehandelingsapparatuur.

Onderdeel van de overeenkomst is dat de eigenaren van de vijf speciale binnenvaartschepen (2800 ton elk) de motoren van de schepen zullen laten ombouwen. De schepen worden gebruikt voor het vervoer van zout naar de chloorfabriek van AkzoNobel in Rotterdam.
De installatie van een systeem van selectieve katalytische reductie (SCR) zal een jaarlijkse NOx-reductie van 78% tot gevolg hebben - van ongeveer 100 ton naar 22 ton per jaar. Bovendien zal filtertechnologie ervoor zorgen dat de uitstoot van roetdeeltjes met 98% wordt teruggedrongen (van 5 ton naar 0,1 ton = 100kg! per jaar).
AkzoNobel betaalt per ton zout een toeslag om de scheepseigenaren tegemoet te komen bij hun investeringen in de komende jaren. Bovendien ontvangen de scheepseigenaren aanzienlijke subsidies van de Nederlandse overheid.

Samenleving profiteert
Knut Schwalenberg, General Manager van AkzoNobel's chloor-alkali activiteiten: "Door deze overeenkomst zullen we een indrukwekkende emissiereductie realiseren. Eigenlijk heeft deze oplossing voordelen voor alle betrokken partijen: Wij kunnen onze milieuprestaties aanzienlijk verbeteren, omdat de NOx-uitstoot van de totale door onze chloor-alkali activiteiten georganiseerde transporten - schip, trein en vrachtwagen - met circa 20% zal verminderen. De eigenaren van de binnenschepen zullen de waarde van hun schepen zien toenemen dankzij de nieuwste technologie. En de samenleving zal profiteren van schonere lucht."

Stefan Meeusen, directeur NPRC, verklaart: "We zijn erg blij met het contract. De scheepvaart is door de recessie hard geraakt en scheepseigenaren hebben te kampen met een instabiele bedrijfssituatie. Het is dan ook des te gunstiger voor hen om een vijfjarig contract te kunnen sluiten dat ook nog eens investeringen in hun materieel omvat. NPRC streeft ernaar de beste service te leveren aan onze klanten en we zijn er trots op dat we vooroplopen in het duurzamer maken van ons transport."

Schone motor voor de binnenvaart
De overeenkomst is mede tot stand gekomen dankzij het projectbureau van Integraal Ondernemen Drechtsteden (IOD), dat bedrijven, wetenschap en instanties in de binnenlandse scheepvaartindustrie bijeenbrengt om producten en processen te vernieuwen. De ‘schone motor voor de binnenvaart' is een van hun projecten.
Dominique Bronzwaer, directeur van IOD, is blij met de overeenkomst voor deze groep van vijf schepen: "De binnenvaart staat ter discussie vanwege het milieueffect van de uitstoot van de schepen. De overeenkomst toont de betrokkenheid aan van alle partijen in deze logistieke keten: AkzoNobel, NPRC en de scheepseigenaren hebben een akkoord bereikt over "groen transport". We hebben samengewerkt met SootTech, Emitech, Kantoor Binnenvaart, de Inspectie Verkeer en Waterstaat en TNO om voor dit probleem een praktische oplossing te vinden voor de komende vijf tot tien jaar. We zijn dan ook erg blij dat dit werk nu zijn vruchten afwerpt."

De ombouw van de scheepsmotoren gaat nu van start en zal naar verwachting in september 2010 zijn afgerond.