Kantoor Binnenvaart zal alles in het werk stellen om de gevolgen van de kredietcrisis voor de binnenvaart zoveel mogelijk te beperken. Zoals het kabinet bij monde van minister president Balkenende al stelde, zijn onorthodoxe maatregelen nodig om de crisis het hoofd te bieden.

Kantoor Binnenvaart, als grootste branche-organisatie van zelfstandige binnenvaartondernemers, sluit daarbij aan en stelt zich op het standpunt dat niets bij voorbaat mag worden uitgesloten om de binnenvaart als grootste vervoerdrager door de crisis heen te helpen. Indien nodig zal met de overheid worden overlegd.

Door de ongekende afname van de industriële productiviteit in het laatste halfjaar worden er minder grondstoffen, halffabrikaten en eindproducten vervoerd. Nog niet in te schatten is of - en hoe - deze ontwikkeling zich de komende periode door zal zetten en of elke categorie even zwaar getroffen zal worden. De binnenvaart heeft de laatste jaren door de toenemende vraag naar vervoer veel geld geïnvesteerd in grote, moderne schepen en in modernisering van de bestaande vloot. Dat heeft een positief effect gehad op de positie van de Nederlandse binnenvaartsector in Europa. Het heeft ook een grote stimulans betekend voor de werkgelegenheid in de scheepsbouwsector en toeleverende bedrijven. Door de ingezakte vraag naar vervoer en de daarmee samenhangende desastreuze vrachtprijsontwikkeling dreigen veel ondernemingen in liquiditeitsproblemen te komen.Dit kan het voortbestaan van ondernemingen bedreigen. Toch moet nu al rekening worden gehouden met het feit dat wanneer de economie weer aantrekt - en die tijd komt ongetwijfeld- er weer veel vraag naar scheepsruimte zal zijn. Het zijn uitzonderlijke tijden waarin wellicht uitzonderlijke maatregelen nodig zullen zijn. We kunnen de boot niet missen.